20GP
40GP
40HQ
手機(jī)網(wǎng)站 |
附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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碼頭處理費(fèi) | RMB | 541.0 | 828.0 | 828.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
封條費(fèi) | RMB | 20.0 | 20.0 | 20.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
艙單申報(bào)費(fèi) | RMB | 53.0 | |||||
電放費(fèi) | RMB | 200.0 | |||||
集裝箱交接單(打單費(fèi)) | RMB | 20.0 | 20.0 | 20.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
訂艙費(fèi) | RMB | 280.0 | 370.0 | 370.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
重量驗(yàn)證費(fèi) | RMB | 17.0 | 17.0 | 17.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
加拼倉(cāng)單費(fèi) | RMB | 43.0 |
Ocean Network Express Pte. Ltd.
海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù) Ocean Network Express(ONE)是一家日本集裝箱運(yùn)輸公司,總部位于東京和新加坡。它由日本航運(yùn)公司Nippon Yusen Kaisha(NYK),Mitsui O.S.K. Lines (MOL) 和K Line(川崎汽船)于2016年合資成立,繼承了其母公司的集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)。截至2017年,其機(jī)隊(duì)總規(guī)模為140萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。 海洋網(wǎng)絡(luò)快遞 ...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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Shanghai到Laem Chabang整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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LAEM CHABANG | 275 | 550 | 550 | 9 | 4/7 | OOCL | |||||
Shanghai到Laem Chabang整箱海運(yùn)費(fèi)ASLE |
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LAEM CHABANG | 350 | 680 | 680 | 10 | 7/3 | ASLE | |||||
Shanghai到Laem Chabang整箱海運(yùn)費(fèi)SAMUDERA |
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SINGAPORE | 550 | 88888 | 1000 | 18 | 5/1 | SAMUDERA | |||||
Shanghai到Laem Chabang整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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LAEM CHABANG | 360 | 720 | 720 | 7 | 5/1 | COSCO | |||||
Shanghai到Laem Chabang整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
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LAEM CHABANG | 300 | 600 | 600 | 13 | 4/7 | SITC | |||||
Shanghai到Laem Chabang整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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LAEM CHABANG | 360 | 720 | 720 | 8 | 6/2 | COSCO |
據(jù)中國(guó)港口集裝箱網(wǎng)最新統(tǒng)計(jì),因全球貿(mào)易疲弱、中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速放緩影響,航運(yùn)市場(chǎng)全線低迷,港口生產(chǎn)運(yùn)行總體趨緩,全國(guó)規(guī)模以上港口2016年1月份完成集裝箱吞吐量1808.23萬(wàn)標(biāo)箱,同比微增0.3%。
由于航運(yùn)公司優(yōu)先考慮滿足中國(guó)和越南的運(yùn)力,貨主們表示,泰國(guó)的集裝箱短缺正在困擾著供應(yīng)鏈。
據(jù)外媒報(bào)道,全球排名前6大集運(yùn)公司(馬士基航運(yùn)、地中海航運(yùn)、中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)、達(dá)飛輪船、赫伯羅特和海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù))正打算建立一個(gè)全新的全球化協(xié)會(huì)(global association),其中行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)成關(guān)鍵詞。